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Helicóptero EC130B4 – Ano 2001 – 8000 H.T

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O helicóptero EC 130 B4 é um monoturbina leve, ultra-silencioso, espaçoso e com o mesmo padrão de eficiência das aeronaves Esquilo, que há duas décadas vem conquistando clientes em todo o mundo, oferecendo versatilidade, confiança, segurança e facilidade de operação e manutenção.

Configuração:

 

  • Garmin GMA 340
  • Gamin SL 30 Nav/Com
  • Garmin GNS 430
  • Horizonte Artificial
  • VOR
  • Turn and bank
  • Air speed indicator
  • Altimetro
  • Vertical Speed indicator
  • Ar condicionado
  • GPS Garmin 695
  • Bancos em couro
  • Extintor de incêndio

Airbus Helicopters Inc 2009 - EC 130
Model: AIRBUS EC 130
Engine Takeoff Power: Turbomeca 847 shp • Arriel 2B1
Engine TBO Hours: 3000

 

Max weight: 5,151 lbs.

Capacity: 1pilot + 6/7
passengers

Powerplant: 1 Turbomeca
Arriel 2B1

Fast cruise speed: 130 kts.

Empty weight of standard aircraft: 3,038 lbs.

Maximum takeoff weight: 5,351 lbs.

Useful load: 2,313 lbs.

Maximum takeoff weight (with external load):6,172 lbs.

Usable fuel capacity (standard tank): 143 gal.

Powerplant: 1 Turbomeca Arriel 2B1

Cabin volume: 130.7 cu. ft.

Baggage compartment volume: 38.7 cu. ft.

Standard seating capacity: 1+6 or 1+7

Never exceed speed: 155 kts.

Fast cruise speed: 130 kts.

Maximum range (with no reserves): 329 nm.

Maximum endurance (with no reserves):
3.8 hrs.

Hover In ground effect ceiling (5 ft. skid height): 10,165 ft.

Hover out of ground effect ceiling: 8,325 ft.

Takeoff power: 847 shp.

Rate of climb: 1,770 fpm.

Preço: R$ 4.980.000,00
Categoria: Helicóptero Turbina
Fabricante: Eurocopter/Helibras/Airbus Helicopters
Modelo: EC130B4
Assentos: 7
Ano: 2001
Horas Totais: 8000
Combustível: Jet-A
Motorização: Arriel 2B1
Condição: Usado
Cor Externa: Pintura Azul com faixa dourada
Cor Interna: Em couro cor bege
Ref: GP2544

A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração sem aviso prévio. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.

Para mais informações, entre em contato.

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