As principais características do avião Diamond DA62:

O Diamond DA62 é o bimotor pistão de maior sucesso da marca: leva até sete pessoas mais longe e mais rápido, com eficiência de combustível e a segurança de dois motores. Preenche o espaço entre monomotores de alta performance e turboélices de entrada.

É o desenvolvimento máximo da linha pistão da Diamond Aircraft, reunindo construção certificada em compósito, motorização a querosene de aviação e aviônicos integrados. Serve a pilotos que querem mais assentos e utilidade, e também a operadores de charter e departamentos de voo corporativo que precisam complementar aeronaves maiores em trechos mais curtos.

Esse texto foi elaborado com base em arquivos oficiais da fabricante. Atualizações podem ter sido realizadas. Para maior exatidão das informações, entre em contato com a nossa equipe.

A Gualter Helicópteros atua na intermediação de compra e venda de aeronaves e é a distribuidora exclusiva do helicóptero AW09 no Brasil, o novo monomotor de última geração da Leonardo.

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Informações sobre o DA62

O DA62 leva mais passageiros e equipamentos mais longe e mais rápido do que qualquer outro da categoria, com eficiência de combustível, acabamento de luxo e a segurança de bimotor de acordo com a fabricante, entre 2016 e 2024, mais de 400 unidades entraram em operação no mundo:

Europa: 180 unidades
América do Norte: 160+ unidades
América Latina: 25+ unidades
Oriente Médio / África: 15+ unidades
Ásia e Pacífico: 5+ unidades

Características do DA62

Até 7 assentos, em três fileiras
Acesso excelente à cabine
Interior em couro de luxo
Garmin G1000 NXi, piloto automático GFC700 de 3 eixos e yaw damper
Dois motores AE330 de 180 hp a combustível jet
Alta eficiência de combustível
Desempenho em todas as fases do voo
Proteção contra gelo conhecida TKS (FIKI)

A célula é toda em compósito de carbono, com aerodinâmica avançada e tecnologia de segurança passiva para desempenho, eficiência e proteção dos ocupantes. A estrutura é durável, de manutenção relativamente simples e mantém o visual por muitos anos.

Números de referência:

Consumo a 60%: 44,7 l/h (11,8 gal/h)
Velocidade máxima: 356 km/h (192 kt)
Altitude máxima: 6.096 m (20.000 ft)
Carga útil: 702 kg (1.545 lb)

Motores: o coração do DA62 são os Austro Engine AE330

O DA62 usa dois Austro Engine AE330: pistão turboalimentado de 2,0 litros, injeção common-rail direta, 180 hp, combustível jet, com EECU e comando de potência em alavanca única (FADEC / SLPC).

Hélices: duas MT Propeller MTV-6-R-C-F/CF 194-80, tripá de velocidade constante. Geometria avançada para desempenho, suavidade e baixo ruído. O controle é automático pelo motor digital, via governors hidráulicos. O feathering é um único interruptor.

Combustíveis aceitos: Jet A-1, Jet A, TS-1, RT, No. 3 Jet Fuel e JP-8.

O controle é simples como o de um motor a jato: cada conjunto motor/hélice tem uma alavanca, e a potência aparece em percentual. Menos complexidade no manuseio, mais atenção ao voo.

Consumo:

17,1 gal/h combinados em cruzeiro de alta velocidade de 192 ktas
Até 9 gal/h na velocidade de máxima endurance
11,8 gal/h (44,7 l/h) no total a 60% de potência, a 12.000 ft

Aviônicos Garmin G1000 NXi

O flightdeck é o Garmin G1000 NXi totalmente integrado, com:

GFC700 Automated Flight Control System de 3 eixos
Yaw damper
Electronic Stability and Protection (ESP)

Opções para adequar a missão: radar meteorológico integrado, Traffic Alerting, Synthetic Vision e outros. As unidades substituíveis em linha (LRUs) ficam em um compartimento de aviônicos dianteiro, dedicado e acessível por fora, o que facilita manutenção e diagnóstico.

Também está disponível o teclado alfanumérico Garmin GCU 476, que torna a programação do G1000 NXi mais simples.

Atualizações recentes de segurança e clima:

Garmin GTS 800: consciência de tráfego integrada ao NXi, com alertas visuais e por voz
Garmin GWX 8000: radar com StormOptix, adaptação automática a células de tempestade em 3D, detecção de turbulência e alertas preditivos de relâmpago e granizo

Ficha técnica completa do DA62

Dados para aeronave em equipamento padrão. Números aproximados e sujeitos a alteração. A carga útil real varia conforme as opções instaladas.

Motores: 2× Austro Engine AE330, 180 hp, jet fuel, FADEC/SLPC
Hélices: 2× MT MTV-6-R-C-F/CF 194-80, 3 pás, velocidade constante
Combustível: Jet A-1, Jet A, TS-1, RT, No. 3 Jet Fuel, JP-8

Dimensões e peso

Comprimento: 9,17 m (30 ft 1 in)
Altura: 2,82 m (9 ft 3 in)
Envergadura: 14,57 m (47 ft 10 in)
Assentos: até 7
Peso vazio (sem opções): 1.598 kg (3.523 lb)
Carga útil máxima: 702 kg (1.545 lb)
Peso máximo de decolagem: 2.300 kg (5.071 lb)
Combustível utilizável total: 327 l / 261 kg (86,4 US gal / 576 lb)
Tanque principal: 189 l / 151 kg (50 US gal / 333 lb)
Tanque auxiliar: 138 l / 110 kg (36,4 US gal / 243 lb)

O DA62 também é oferecido com peso máximo de decolagem de 1.999 kg (4.407 lb).

Performance

Velocidade máxima (14.000 ft, MCP): 356 km/h TAS (192 kt TAS)
Cruzeiro a 85% (12.000 ft): 333 km/h TAS (180 kt TAS)
Estol em configuração de pouso: 126 km/h (68 kt CAS)
Razão máxima de subida (nível do mar): 5,2 m/s (1.028 ft/min)
Alcance máximo com tanque auxiliar (FL160, 50% de potência, incluindo subida, sem reservas): 2.385 km (1.288 nm)
Consumo a 60% (12.000 ft), total: 44,7 l/h (11,8 US gal/h)
Decolagem ao nível do mar (corrida / obstáculo): 480 m / 833 m (1.574 ft / 2.730 ft)
Pouso ao nível do mar (corrida / distância): 441 m / 779 m (1.446 ft / 2.555 ft)
Teto de serviço certificado: 6.096 m (20.000 ft)
Teto de serviço monomotor (MTOM, ISA, 50 ft/min): 3.354 m (11.000 ft)
Teto absoluto monomotor (MTOM, ISA, 0 ft/min): 4.116 m (13.500 ft)
Vento de través demonstrado: 46 km/h (25 kt)

Alcance e consumo

Dois perfis de alcance com tanque auxiliar. O cálculo não considera consumo extra de táxi, decolagem, subida, descida ou reserva.

Potência 50%:

Alcance: 1.265 nm (2.342 km)
Tempo: 8,9 h
Velocidade: 142 kt (263 km/h)
Consumo: 9,7 gal/h (36,7 l/h)

Potência 95%:

Alcance: 887 nm (1.643 km)
Tempo: 4,7 h
Velocidade: 190 kt (352 km/h)
Consumo: 18,5 gal/h (70 l/h)

Na ficha técnica, o alcance máximo com auxiliar é 1.288 nm (2.385 km) em FL160 a 50% de potência, já incluindo a subida e sem reservas.

Conforto e configuração de cabine

A cabine é extra-grande. Layout:

Bancos dianteiros generosos e ajustáveis
Segunda fileira: banco de três lugares com encosto bipartido 60/40
Terceira fileira opcional: banco de dois lugares rebatível

O acesso é feito por duas portas gull wing dianteiras e uma porta traseira grande para todos os assentos de trás. A bagagem vai no nariz e na cabine, com flexibilidade de carregamento para cada missão.

Compartimentos de bagagem:

Nariz: até 30 kg (66 lb) de cada lado
Compartimento traseiro na versão de 5 assentos (opcional na de 7): até 120 kg (265 lb)

Medidas de cabine:

Altura máxima da cabine: 128 cm (4 ft 2,4 in)
Altura dos bancos de piloto até o teto: 98 cm (3 ft 2,6 in)
Largura da cabine no piloto: 129 cm (4 ft 2,8 in)
Largura dos bancos de piloto: 47 cm (1 ft 6,5 in)
Altura PAX 1 até o teto: 98 cm (3 ft 2,6 in)
Largura da cabine PAX 1: 129 cm (4 ft 2,8 in)
Altura PAX 2 até o teto: 86 cm (2 ft 9,9 in)
Largura da cabine PAX 2: 112 cm (3 ft 8,1 in)

Há também a configuração Business da segunda fileira (STC 62-002), com distâncias entre fileiras diferentes da configuração padrão.

Acabamento e ergonomia: painéis em couro genuíno e têxtil feitos à mão, inlays de compósito com acabamento acetinado, couro aeronáutico leve com proteção UV, retardante de chama e anti-sujeira. Bancos ergonômicos com suporte lombar variável e encosto ajustável, apoio de braço central e apoios de perna rebatíveis, porta-copos, encostos de cabeça intercambiáveis, válvulas de luz e ar ao alcance de cada assento.

Segurança de cabine: cintos de três pontos (ombro e colo) e rede de bagagem de fixação rápida adaptável.

Itens de conforto e conveniência na cabine:

Iluminação interna em LED
Ar-condicionado elétrico opcional
USB para piloto, copiloto e passageiros da segunda fileira
Dual headset plugs (LEMO + jack padrão)
Quebra-sóis para piloto e copiloto
Encosto ajustável de piloto e copiloto com suporte lombar

Equipamentos de série e opcionais

De série, entre outros:

Quebra-sóis para piloto e copiloto
Compartimento de carga na versão de 5 assentos (opcional na de 7)
Inlays de compósito visíveis
Apoio de braço central (teclado é opcional)
Encosto ajustável de piloto e copiloto com suporte lombar
USB para piloto, copiloto e passageiros da 2ª fileira
Dual headset plugs (LEMO + jack padrão)
Painel Garmin G1000 NXi integrado
Luzes de cabine, leitura e mapa no teto
Luzes de pouso e táxi
Trem de pouso retrátil hidráulico
Headset Bose A30 (par, conectores LEMO; disponibilidade conforme a região)
Pedais elétricos para piloto e copiloto
Tubo de Pitot aquecido + capa
Barra de reboque
Degraus e pegas na cor da aeronave
Marcações de matrícula

Opcionais:

Manche direito removível
Sistema de oxigênio com cânulas e máscara
Configuração de 3ª fileira
Encosto com símbolo Diamond em relevo
Sunshades profissionais para 2ª e 3ª fileiras
Ar-condicionado / RACC II (alternador adicional)
Apoio de braço central com teclado Garmin GCU 476
Business Seating na 2ª fileira
Suportes embutidos para tablet
Proteção contra gelo conhecida TKS (FIKI)

Atualizações recentes de conveniência e segurança:

Luzes LED de pouso e táxi, com lente de maior brilho, menor consumo e melhor visibilidade em pista
Garmin GTS 800
Garmin GWX 8000
Provisionamento de suporte de display para entretenimento em voo
Freios Beringer com SensAIR (pressão e temperatura dos pneus em tempo real, com alertas no smartphone)
Alça magnética de fechamento de porta para piloto e copiloto, em couro
Coleção de bagagem sob medida para a geometria do porão
USB-C de alta potência iluminadas, inclusive para alimentar dispositivos como Starlink
Suportes magnéticos de headset
Manche de piloto ergonômico em couro

Principais destaques do Diamond DA62

Preenche o espaço entre monomotor de alta performance e turboélice de entrada
Até sete ocupantes, três fileiras e acesso por portas gull wing mais porta traseira grande
Dois motores a jet fuel com alavanca única e hélices com feathering simples
Consumo baixo para a categoria: 11,8 gal/h a 60% e 17,1 gal/h no cruzeiro de 192 ktas
Alcance de longo curso com tanque auxiliar: até 1.288 nm na ficha e 1.265 nm no perfil de 50%
Célula em carbono, G1000 NXi, piloto automático de 3 eixos, ESP e FIKI
Mais de 400 unidades no mundo entre 2016 e 2024
Acabamento de interior e paleta de pintura certificada nas linhas Classic, Select, Premium e MYO

Conclusão

O DA62 se sustenta em quatro pilares: espaço para até sete, performance de bimotor, eficiência a combustível jet e cabine de padrão executivo.

Caso esteja pensando em comprar ou vender uma aeronave, entre em contato com a Gualter Helicópteros. A nossa empresa atua na intermediação de compra e venda de aeronaves.